Metric Female XFM 시리즈 Chromoly Rod End는 로드된{0}}슬롯 설계를 특징으로 하며 정밀 가공된 내부 홈을 통해 베어링 볼을 설치할 수 있습니다.-
주입{0}} 형태의 라이너가 볼을 둘러싸서 마모를 줄이고 윤활을 유지하며 작동 중에 먼지와 부스러기를 차단하는 데 도움이 됩니다.
열처리된 크로몰리강 본체는 -높은 강도, 내구성 및 내식성을 제공하므로 이 로드 엔드는 무거운 하중과 진동에서 긴 사용 수명이 필요한 고성능 자동차 및 모터스포츠 응용 분야에 적합합니다.
제품소개
| 본체/하우징 | 4130 합금강, 열처리 및 경질 크롬 코팅. |
| 공 |
52100 베어링 강철, 열처리, 경질 크롬 도금, 정밀 접지 |
| 경주 | 낮은 마찰, 자체 윤활 및 효과적인 밀봉을 위해 설계된 사출 성형-PTFE-강화 라이너입니다. |
| 애플리케이션 |
Metric Female XFM 시리즈 Chromoly Rod End는 컨트롤 암, 스티어링 구성 요소 및 고성능 차량 어셈블리를 포함한 기계식 연결 시스템에 일반적으로 사용됩니다. 암나사형-나사 디자인과 크로몰리강 구조 덕분에 자동차 및 산업용 응용 분야의 고부하, 고진동-환경에 적합합니다. |
기술적인 매개변수
로드 엔드(인치, 슬롯사출)
|
부품 번호 |
데이터 시트-인치 슬롯 주입 |
||||||||||||||
|
슬롯 주입 |
d |
B |
G |
C1 최대 |
d2 최대 |
h1 |
l3 분 |
l5 최대 |
d3 최대 |
d4 최대 |
W |
학위 » |
방사형 정하중» (kN) |
무게 »(kg) |
|
|
SIK3N |
3 |
6 |
M3 |
4.5 |
14 |
21 |
8 |
3 |
6.5 |
8.5 |
7 |
12 |
1.8 |
0.011 |
|
|
SIK4N |
4 |
7 |
M4 |
5.3 |
16 |
24 |
9 |
3.5 |
7.5 |
10 |
8 |
13 |
3.2 |
0.015 |
|
|
SIK5N |
5 |
8 |
M5 |
7.5 |
19 |
27 |
8 |
4 |
9 |
12 |
10 |
13 |
7.8 |
0.02 |
|
|
시크6N |
6 |
9 |
M6 |
7.5 |
21 |
30 |
9 |
5 |
10 |
14 |
11 |
13 |
11.2 |
0.03 |
|
|
시크8N |
8 |
12 |
M8 |
9.5 |
25 |
36 |
12 |
5 |
12.5 |
17 |
13 |
14 |
19.5 |
0.04 |
|
|
SIK10N |
10 |
14 |
M10 |
11.5 |
29 |
43 |
15 |
6.5 |
15 |
20 |
16 |
13 |
31.7 |
0.07 |
|
|
SIK12N |
12 |
16 |
M12 |
12.5 |
33 |
50 |
18 |
6.5 |
17.5 |
23 |
18 |
13 |
48.8 |
0.12 |
|
|
SIK14N |
14 |
19 |
M14 |
14.5 |
37 |
57 |
21 |
8 |
20 |
27 |
21 |
16 |
65.8 |
0.18 |
|
|
SIK16N |
16 |
21 |
M16 |
15.5 |
43 |
64 |
24 |
8 |
22 |
29 |
24 |
15 |
80 |
0.2 |
|
|
SIK18N |
18 |
23 |
M18x1.5 |
17.5 |
47 |
71 |
27 |
10 |
25 |
32 |
27 |
15 |
95 |
0.3 |
|
|
SIK20N |
20 |
25 |
M20x1.5 |
18.5 |
51 |
77 |
30 |
10 |
27.5 |
37 |
30 |
14 |
107 |
0.35 |
|
|
SIK22N |
22 |
28 |
M22x1.5 |
21 |
55 |
84 |
33 |
12 |
30 |
40 |
34 |
15 |
143 |
0.5 |
|
|
SIK25N |
25 |
31 |
M24x2 |
23 |
61 |
94 |
36 |
12 |
33.5 |
44 |
36 |
15 |
153 |
0.8 |
|
|
SIK28N |
28 |
35 |
M27x2 |
25 |
66 |
103 |
41 |
14 |
37 |
46 |
41 |
15 |
187 |
1.2 |
|
|
SIK30N |
30 |
37 |
M30x2 |
27 |
71 |
110 |
45 |
15 |
40 |
52 |
46 |
17 |
195 |
1.4 |
|
|
SIK35N |
35 |
43 |
M36x2 |
32 |
81 |
125 |
56 |
20 |
49 |
60 |
55 |
16 |
210 |
2.1 |
|
|
SIK40N |
40 |
49 |
M42x2 |
37 |
91 |
142 |
60 |
25 |
57 |
69 |
65 |
16 |
265 |
3.5 |
|
|
SIK50N |
50 |
60 |
M48x2 |
47 |
117 |
160 |
65 |
25 |
65 |
78 |
70 |
14 |
360 |
4.5 |
|
|
몸 |
공 |
자체-LUBR |
LH&RH |
|
크롬몰리 4135, 열처리 스테인레스 스틸 303/304, 316, 420, 17-4PH |
베어링강 52100 스테인레스 스틸 440/440C 경화 및 경질 크롬 도금 |
PTFE 라이너 PTFE 나일론 강화 복합재를 사용한 PTFE PTFE |
LH: 번호 앞에 "L"을 추가합니다. 예: SIKL5T |
FAQ
Q1: 이 로드엔드는 진동이 심한 환경에 적합한가요?-
A: 예, XFM 시리즈는 높은-진동과 높은-부하 조건에서 안정적으로 작동하도록 설계되었으므로 자동차 및 산업용으로 적합합니다.
Q2: 이 로드 엔드는 어떤 스레드 유형을 사용합니까?
A: 미터식 암나사산이 있어 컨트롤 암, 연결 장치 및 기계 어셈블리에 쉽게 설치할 수 있습니다.
Q3: 이 제품은 정기적인 윤활이 필요합니까?
A:아니요. 내부 설계는 자체 윤활 성능을 제공하여 작동 중 유지 관리 요구 사항을 줄여줍니다.
Q4: 이 로드 엔드를 고성능 차량이나 개조 차량에 사용할 수 있나요?
A:예. 성능, 경주 및 강도와 신뢰성이 요구되는 개조된 자동차 응용 분야에 널리 사용됩니다.
Q5: OEM 또는 맞춤형 생산이 가능한가요?
A: 요청 시 스레드 크기, 표면 처리 및 포장과 같은 OEM 및 맞춤 옵션을 사용할 수 있습니다.
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