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구조: 스페리컬 플레인 베어링의 내부 링과 외부 링은 구형이며 강철 볼과 케이지로 연결되어 있습니다. 두 링의 구형 디자인으로 인해 베어링이 모든 방향에서-자가 정렬될 수 있습니다.

볼 베어링은 변속기 시스템에 널리 사용되며 낮은 마찰 저항, 높은 제한 속도 및 저렴한 비용과 같은 장점을 제공합니다. 일반적인 유형에는 다음 네 가지가 포함됩니다.

베어링을 설계할 때 오일 윤활을 사용할지 그리스 윤활을 사용할지 고려하는 것이 필수적입니다. 매우 높은 회전 속도가 필요한 응용 분야의 경우 베어링 열을 가장 효율적으로 발산하는 오일 윤활이 선호됩니다.

구형 베어링은 복잡한 내부 메커니즘을 특징으로 합니다. 단순해 보이는 이러한 기계 구성요소는 실제로 매우 복잡하고 정밀한 모션 시스템을 통합합니다. 그들의 미묘한 움직임은 부드러운 회전을 가능하게 할 뿐만 아니라 엄청난 힘을 다룰 때 탁월한 신뢰성을 보여줍니다. 정교한 내부 동작을 통해 이러한 베어링은 회전 및 하중-지탱 용량 모두에서 탁월합니다.

접촉 저항을 최소화하기 위해 표면이 금{2}}도금된 전도성이 높은 재료(예: 황동, 베릴륨 구리)로 제조되었습니다.

로드 엔드 조인트는 커넥팅 로드용 기계 또는 자동차 시스템에서 중요한 구성 요소 역할을 합니다. 주요 기능에는 동작 전달, 충격 흡수, 방향 또는 각도 조정, 연결 안정성 보장 등이 포함됩니다. 구체적인 분류 및 기능은 다음과 같습니다.

구형 슬라이딩: 볼 스터드와 볼 소켓의 결합을 통해 다{0}}방향 회전을 달성하여 편향 각도 ±5도를 허용합니다.

커넥팅로드는 고정로드와 가동로드로 구성된 기계 장치입니다. 고정 로드의 한쪽 끝은 고정되어 커넥팅 로드의 베이스 역할을 하고, 다른 쪽 끝은 가동 로드의 베이스 역할을 합니다.